트랙스 크로스오버 풀체인지, 난리난 이유?(가격, 연비, 제원 분석)

트랙스 크로스오버 풀체인지 분석 및 포스팅을 해보도록 하겠습니다. 현재 자동차 커뮤니티며 카페 등에서도 난리가 난 상황입니다.

사실 예전 트랙스는 그렇기 인기가 있었던 모델이 아닌데 무엇이 현재 트랙스 크로스오버를 이렇게 화제성 있게 만들었을까요?

제가 직접 많은 자료를 조사하고 분석한 내용을 토대로 트랙스 크로스오버 풀체인지에 대해서 정리를 해보도록 하겠습니다. 그럼 아래를 집중해서 봐주시기 바랍니다.

트랙스 크로스오버 풀체인지 소개

뭐가 달라졌나?

한국 GM은 처음부터 트랙스 크로스 오버에 엄청난 공을 들였다고 합니다. 생산을 위해서 창원공장과 부평 공장에 약 1조 1,000억원을 투자해 설비를 개선하였구요.

스파크와 말리부 생산을 중단하고 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저만 생산하기로 하였죠. 한마디로 트랙스 크로스오버에 올인을 한 상황입니다.(✅ 관련기사로 보기)

그럼 무엇이 전 모델과 달라졌을까요? 풀체인지라는 말 답게 먼저 디자인과 크기가 달라져습니다. 더 스포티한 이미지에, 크기도 훨씬 커졌죠.

사실 더 중요한 것은 바로 가격이 엄청나게 잘 나왔다는 겁니다.

⏩ 트랙스 크로스오버 가격표 및 카달로그 다운로드

지금 난리난 이유?

깡통 트림이라고 할 수 있는 LS트림의 가격이 2,000만원 정도입니다. 원래 다들 못해도 2천만원 중반에 나올 것이라 예상했는데 이걸 깨버린 것이죠.(그만큼 한국GM이 절박한 상황)

디자인도 괜찮고, 가격도 착하게 나와서 현재의 트랙스 크로스오버 이슈가 생겨난 것입니다.

트랙스 크로스오버 분석

가격 및 가격표

먼저 LS트림의 가격이 정말 좋습니다. 보시면 깡통임에도 안전 사양이 모두 들어가 있습니다. 물론 개인적으로 직물 시트라는 점이 제일 걸리긴 합니다.

LT의 경우 그나마 조금 옵션들이 더 들어갔는데요, 개인적으로 300만원을 더 주고 LT 트림을 하기에는 조금 아까워 보입니다.

⏩ 트랙스 가격표 다운로드

저는 개인적으로 국내 차량 옵션질의 경우 깡통 아니면 그냥 풀옵이 최고라고 생각합니다. 보시면 트랙스 크로스오버도 마찬가지입니다.

액티브의 경우 웬만한 옵션을 다 들어가 있습니다. 가격도 깡통보다 600 정도면 충분히 수긍할 만합니다.

보시면 최하트림이 2,000만원으로 나와서 그 위 트림들도 모두 가격이 착한 수준입니다. 물론 최고의 가성비는 LS 트림이죠.

제원

모든 트림이 1.2 가솔린엔진에 6단 자동변속기는 공통입니다. 개인적으로 3기통 엔진을 좋아하지 않는 편인데 그나마 깡통에도 노이즈 캔슬링 기능이 들어가 있습니다.

차가 이전에 비해 엄청 커졌습니다. 다만, 전고가 조금 낮아보이는데 CUV로 나와서 그렇습니다.(쿠페형 SUV)

⏩ CUV? SUV, RV와의 차이점 알아보기

연비

연비는 뭐 나쁘지는 않은 수준입니다. 1.2 엔진이니까요. 다만 3기통 특유의 진동과 소음이 조금은 걱정됩니다.

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이어서 트랙스 크로스오버 과연 성공할지에 대해서 알아보겠습니다. 아래를 자세히 봐주시기 바랍니다.

트랙스 크로스오버 성공할까?

사전예약은 난리

사실 예전에 임팔라 경우에도 사전예약은 좋았지만 막상 뚜껑을 열어보니 실패였었습니다. 과연 트랙스 크로스오버는 어찌될지 궁금한데요.

일단, 트랙스 자체가 현재는 상당히 유니크합니다(코나, 셀토스에 비해). 가격도 착하고 디자인도 상당히 잘 나왔죠. 엄청난 대박은 아니어도, 중박까지는 칠 수 있지 않을까 합니다.

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트랙스 VS 셀토스

보시면, 셀토스보다 전고 빼고 모두 큽니다. 셀토스는 가솔린 2.0의 경우 깡통이 같이 2,000만원인데요, 만약 트랙스와 셀토스 깡통 중에 선택하라면 아마 많은 분들은 트랙스를 택하지 않을까 합니다.(디자인, 크기, 옵션)

트랙스 크로스오버 최고의 가성비 트림

LS 아니면 ACTIV

LT를 할 바에는 그냥 ACTIV를, 가성비로만 하고 싶다면 LS를 추천드립니다. 직물시트가 제일 걸리긴 하지만 사용해보시고, 아예 사제로 바꾸시는 것도 괜찮습니다.

LS 트림이 가성비가 진짜 괜찮다고 생각합니다. 안전사양이 모두 들어가 있고(후측방 경고, 전방충돌 경고 등), LED 헤드램프에, 작지만 3.5인치 LCD와 8인치 터치스크린도 있습니다.

물론 옵션 많으면 편하긴 하나 가성비로만 접근하면 가히 동급 모든 차량들을 뛰어넘는 가성비 트림이 LS라고 생각합니다.

트랙스 크로스오버 요약 정리

1. 디자인, 크기 모두 좋아졌다
2. 특히 가격이 깡통이 2천부터 시작
3. 가성비는 LS트림
4. 1.2엔진이라 진동 소음이 다소 걱정
5. 사전예약은 난리난 상태

트랙스 크로스오버 결론

과연 트랙스 크로스오버가 성공을 하게 될지 저 역시도 궁금해집니다. 개인적으로 만약 성공을 하지 못하면 1~2년 후 중고 시장에 나온 트랙스 역시 어마어마한 가성비를 갖게 되지 않을까 싶은데요.

현대, 기아에서 반격을 하지 않은 동급에서는 사실상 트랙스 크로스오버를 뛰어넘기는 힘들어 보입니다.

이상으로 트랙스 크로스오버 풀체인지, 난리난 이유에 대해서 알아보았습니다.

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트랙스 크로스오버 자주 묻는 질문 FAQ